כאשר אומרים "איכות הסביבה", לרוב האנשים ההקשר המיידי הוא של מפגעים סביבתיים שצריך לטפל בהם. מבלי להוריד בחשיבות המפגעים, לאיכות הסביבה יש הקשר רחב הרבה יותר של התחשבות בכושר הנשיאה של הסביבה, הכוללת, בין היתר, דרכים ותחבורה, נוף, תעשייה ותיירות, כי גם לדורות הבאים מגיע לחיות וליהנות. גישה זו נקראת כיום "תכנון בר-קיימא".

 

גישתי לאיכות הסביבה היא כזו. אחת מהסיבות שהביאו אותנו לגור במשגב היא לגור באיכות סביבתית גבוהה, לשמור עליה ולהתחשב בה בכל תכנון שנעשה ברמה הפרטנית והכוללת, ולא לאפשר הקמת מפגעים ומזהמים בשטחינו, ובשטחים המשפיעים עלינו.

 

מייד כשהתחלנו בתכנון יישוב הקבע היה ברור לנו שאנחנו בגליל התחתון, בסביבה נופית של גבעות, ושכנים ביישובים ערביים. רצינו לבנות יישוב שישתלב בנוף המקומי ויהווה חלק מהמרחב. מעבר לכך רצינו לתכנן כך שהחברים יוכלו לבטא את רצונם מחד, ולתת צביון ליישוב מאידך. בחרנו בשיטה של תכנון מרוכז בה פותחה "שפה אדריכלית", ונקבעו כללים מחייבים כמו בניה עם גגות שטוחים ומפולסים, העמדת בתים משתלבת, ומסלעות שממשיכות מבית לבית. את התוצאות ניתן לראות במצפה אבי"ב.

 

כחלק בלתי נפרד מהתכנון הקמנו מרכז מחזור שם מופרדת הפסולת הביתית למרכיבים שונים, ועודדנו את השימוש בקומפוסטרים לפסולת אורגנית. ועם זאת המלאכה לא הסתיימה, ואני עם חברי ליישוב ממשיכים בגישה זו.

ללא מעט משרדי ממשלה אזור הגליל התחתון והמערבי מהווה מקום נוח למיקום פרויקטים שבאזורים אחרים בארץ לא רוצים אותם. בחלק מהמקרים הצלחנו – המועצה והישובים – לבטל את ההקמה, ובחלק אחר רק להחמיר את דרישות ההפעלה. עם זאת בחלק לא קטן מהמקרים ידענו על היוזמה רק לאחר שהיא אושרה בועדות התכנון, והיה די מאוחר להעלות דרישות.

 

בתחילת שנות ה 90 נודע לנו שיש תוכנית להקמת אתר לסילוק פסולת לא רחוק מהיישוב. למעשה נודע לנו על כך רק לאחר שהיזם קיבל רישיון. לאחר לימוד הנושא הקמנו צוות שהוביל את המאבק, הגשנו התנגדויות רבות בועדות התכנון השונות, והכנו תסקירי השפעה על הסביבה בנושאים רבים. מאחר והתחלנו מאוחר, התמקדנו והצלחנו להחמיר את תנאי ההקמה ויצירת מנגנוני פיקוח.

 

פרסמתי מספר מאמרים בעיתונות המקומית המסכמים את המאבק, וממליצים כיצד להמשיך, תוכלו לקרוא אותם כאן.

הלקחים שפרסמתי אז היו הצורך לעקוב אחרי כל ההתפתחויות בסביבה, מאחר וככל שמתחילים מוקדם בתהליך הסיכוי להצליח גדול יותר. לצערי לקחים אלו לא הוטמעו, ונפגשנו שוב בנושא עם הקמת מתקן הפירוליזה באותו מקום.

בספר "המדריך לטרמפיסט בגלקסיה" דגלאס אדמס מתאר כיצד בתחילה מגיעים להרוס בית בעיירה באנגליה לצורך הקמת כביש מהיר, ואח"כ כיצד הורסים את כדור הארץ לצורך הקמת אוטוסטרדה בין-גלקטית. בשני המקרים איש אינו מודע לכך, מאחר "והתוכניות פורסמו כחוק, במרתף נעול בתחתית ארגז בתוך שירותים לא שמישים ...".

בכוונתי שהמועצה תהייה מקור המידע לפרויקטים המתוכננים לקום בשטחנו ובשטחים גובלים, ותיידע את הישובים על בקשות תכנון למתקנים שקרובים אליהם. בדרך זו יהיה לנו זמן להעריך את הפרויקט ולהחליט מה לעשות; אני מאמין בגישה של שיתוף הציבור והעמותות בתהליכי התכנון והייזום מחד ובכניסה למאבקים מאידך, ובכוונתי לעבוד ביחד.

גישתי לאיכות הסביבה היא כוללת: תכנון בר-קיימא, שבו בכל נושא ופרט שאנו עוברים בחיינו צריך להתחשב באיכות הסביבה. יש להתחיל בחינוך ולהטמיע את איכות הסביבה כחלק בלתי נפרד מהערכים, להמשיך בתכנון היישובים, הדרכים הבתים, התעשיה, המסחר והתיירות, ולהגיע למניעת מפגעים בשלבים הראשונים ביותר.